รับมือ”ถนนพระราม2 รถติดหนึบ 3 ปี พ.ค.ตอกเข็มมอเตอร์เวย์มหาชัย-ด่วนพระราม3

Infrastructure News / ข่าวหมวดงานสาธารณูปโภค

เตรียมรับมือ - สภาพการจราจรบนถนนพระราม 2 ปัจจุบันมีปริมาณรถหนาแน่นวันละกว่า 2 แสนคัน คาดว่าเมื่อมีการเปิดหน้าดินก่อสร้างทางยกระดับของกรมทางหลวง (ซ้าย) และทางด่วนสายใหม่ (ขวา) ของการทางพิเศษฯที่ตั้งแต่กลางปีนี้ จะทำให้เกิดผลกระทบต่อการจราจรติดหนักมากขึ้น ทั้งสองโครงการจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

ถนนพระราม 2 อัมพาต 3 ปี บิ๊กโปรเจ็กต์ลงเสาเข็ม ดีเดย์ พ.ค.-มิ.ย. กรมทางหลวงเปิดไซต์ก่อสร้างมอเตอร์เวย์หมื่นล้าน “บางขุนเทียน-มหาชัย” ระยะทาง 10 กม. เสร็จปี”64 กทพ.ลุยปักตอม่อด่วนใหม่ 3 หมื่นล้าน เชื่อม “พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนฯ” เปิดปี”65 หนุนโครงข่ายใหม่เชื่อมการเดินทางภาคใต้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ภายในเดือน พ.ค.-มิ.ย. 2562 กรมจะให้ผู้รับเหมาเริ่มงานก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ระยะทาง 25 กม. ช่วงแรกจากบางขุนเทียนถึงเอกชัย 1 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร สร้างบนถนนพระราม 2 ระยะทาง 10.8 กม. ค่าก่อสร้าง 10,500 ล้านบาท แบ่งสร้าง 3 สัญญา จะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี มีกำหนดเสร็จในปี 2564

โหมสร้างมอเตอร์เวย์-ทางด่วน “ช่วงก่อสร้างก็ให้เตรียมความพร้อมเรื่องการจัดการจราจรให้ดีที่สุด เพื่อบรรเทาปัญหารถติด เพราะปัจจุบันถนนพระราม 2 มีปริมาณการจราจรหนาแน่นอยู่แล้วเฉลี่ยวันละกว่า 2 แสนคันต่อวัน และเป็นเส้นทางที่มุ่งหน้าลงไปยังภาคใต้อีกด้วย ซึ่งหลังจากกรมลงมือก่อสร้างไปสัก 1-2 เดือน จากนั้นการทางพิเศษฯเตรียมจะก่อสร้างทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนองที่จะมาต่อเชื่อมกับโครงการนี้”

นายอานนท์กล่าวอีกว่า สำหรับแนวเส้นทางช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย 1 ตลอดเส้นทางมีทางขึ้น-ลง 3 จุดที่บางขุนเทียน วัดพันท้ายนรสิงห์ และมหาชัยเมืองใหม่ ขณะที่การเวนคืนได้งบประมาณ 640 ล้านบาท มีเวนคืน 2 จุด ได้แก่ 1.ด่านบางขุนเทียนและด่านมหาชัย 1 วงเงิน 300 ล้านบาท สร้างทางแยกต่างระดับ และ 2.ปั๊มน้ำมันและพื้นที่ว่างใกล้ด่านสมุทรสาคร 1 รวม 12 ไร่ วงเงิน 340 ล้านบาท สร้างทางขึ้น-ลงด่าน

ส่วนช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 15 กม. ที่จะสร้างต่อไป กรมจะให้เอกชนร่วมลงทุนรูปแบบ PPP net cost ทั้งก่อสร้างและจัดเก็บค่าผ่านทางตลอดเส้นทาง ระยะเวลา 33 ปี แยกเป็นก่อสร้าง 3 ปี จัดเก็บค่าผ่านทางทั้งโครงการและบริหารโครงการ 30 ปี มีมูลค่าโครงการรวม 48,310 ล้านบาท คาดว่าปลายปีนี้จะเปิดประมูล เริ่มสร้างปี 2563-2565

ในปีแรกเปิดบริการ จะมีปริมาณจราจร 48,000 คัน/วัน เก็บค่าผ่านทางรถ 4 ล้อ 10+2.5 บาท/กม. รถ 6 ล้อ 16+3.2 บาท/กม. และรถมากกว่า 6 ล้อ 23+4.6 บาท/กม. ในอนาคตจะเชื่อมกับทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนฯของ กทพ.

แบ่งเค้กสร้าง 3 ตอน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับผู้รับเหมาชนะประมูลงานก่อสร้างช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย 1 ทั้ง 3 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 วงเงิน 4,000 ล้านบาท กำลังเจรจาต่อรองราคากับกิจการร่วมค้าเอ็นทีเอ สัญญาที่ 2 วงเงิน 4,000 ล้านบาท ต่อรองราคากับ บจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง และสัญญาที่ 3 วงเงิน 2,500 ล้านบาท ต่อรองราคากับ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

นายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ภายในเดือน มิ.ย.-ก.ค.นี้จะเริ่มงานก่อสร้างทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม. วงเงิน 30,437 ล้านบาท หลังจากเซ็นสัญญากับผู้รับเหมาภายในเดือน พ.ค.นี้

โดยใช้เวลาก่อสร้าง 39 เดือน ตามแผนจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2565 แบ่งการก่อสร้างเป็น 5 สัญญา ปัจจุบันอยู่ระหว่างเปิดประมูลงานโยธา 4 สัญญา จะเปิดซื้อซองถึงวันที่ 23 เม.ย. ยื่นซองประมูลวันที่ 24 เม.ย. และเปิดซองวันที่ 25 เม.ย.นี้ ล่าสุด มีผู้รับเหมาซื้อทีโออาร์แล้ว 7 ราย ได้แก่ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ซื้อ 4 สัญญา, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ซื้อ 4 สัญญา, บมจ.ไชน่าสเตท คอนสตรัคชั่น เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น ซื้อ 4 สัญญา, บมจ.สุมิโตโม มิตซุย ซื้อสัญญาที่ 4, บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ซื้อสัญญาที่ 1-3 และ บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ ซื้อสัญญาที่ 1-3 และ บมจ.ทิพากร ซื้อสัญญา 1-3 แบ่ง 5 ตอนด่วนใหม่เชื่อมวงแหวน

สำหรับงาน 5 สัญญา 1.งานโครงสร้างยกระดับระหว่าง กม.0+000-กม.6-369 ระยะทาง 6.9 กม. วงเงิน 6,979 ล้านบาท สัญญาที่ 2 โครงการสร้างยกระดับช่วง กม.6+369-กม.11+690.577 ระยะทาง 5.3 กม. วงเงิน 7,241 ล้านบาท สัญญาที่ 3 โครงสร้างยกระดับช่วง กม.11+690.577-กม.16+694.752 ระยะทาง 5 กม. วงเงิน 6,990 ล้านบาท

สัญญาที่ 4 งานสะพานบริเวณ กม.16+964.752 ถึงจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทาง 2 กม. วงเงิน 7,948 ล้านบาท ส่วนสัญญา 5 งานระบบเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมการจราจรและระบบสื่อสาร วงเงิน 990 ล้านบาท เปิดประมูลแบบ e-Bidding

“โครงการนี้ใช้เงินจากกองทุน TFF มาก่อสร้าง วงเงิน 30,437 ล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติไปเมื่อ 30 พ.ค. 2560 ส่วนค่าเวนคืน 807 ล้านบาท จะใช้งบประมาณ ปัจจุบันได้จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินแล้ว 66.59% เร็วกว่าแผนงาน 0.34% เมื่อเซ็นสัญญาผู้รับเหมาก่อสร้างในเดือน พ.ค.นี้ จะเริ่มก่อสร้างทันที”

นายสุชาติกล่าวอีกว่า สำหรับแนวโครงการมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางยกระดับถนนสาย 35 (ธนบุรี-ปากท่อ) ช่วง กม.13+000-กม.11+200 สร้างบนเกาะกลางถนนพระราม 2 เป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร ซ้อนทับไปตามแนวเกาะกลางถนนพระราม 2 จนถึงด่านผ่านทางดาวคะนอง แล้วสร้างทับซ้อนบนทางด่วนขั้นที่ 1 จนถึงบริเวณถนนพระราม 3 ใกล้กับทางแยกต่างระดับบางโคล่ เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยแบ่งเบาการจราจรบนถนนพระราม 2 และรองรับการปิดซ่อมใหญ่สะพานพระราม 9 ที่ใช้งานมากว่า 30 ปี

โดยทางด่วนสายนี้จะใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบระบบปิดคือรับบัตรบริเวณทางขึ้นและจ่ายที่ปลายทางด่านที่ลง คิดอัตราแบบเหมาจ่ายอัตรา 30 บาท/เที่ยว เมื่อใช้ช่วงวงแหวนตะวันตก-ดาวคะนอง แต่ถ้ารวมช่วงดาวคะนอง-พระราม 3 จะอยู่ที่ 60 บาท/เที่ยว

22/3/2562  ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ (22 มีนาคม 2562)

Sponsors