รถไฟ3สนามบินลงตัว รฟท.-ซีพี มั่นใจลงนามทันพค.นี้

Transportation News / ข่าวหมวดระบบขนส่ง

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) วงเงิน 224,000 ล้านบาท ว่า ในการประชุมคณะกรรมการคัดเลือกฯเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2562 ได้มีการหารือในประเด็นหลักข้อปลีกย่อยเกี่ยวกับเงื่อนไขเกี่ยวกับการเงินประมาณ 3-4 ข้อที่ทางฝ่ายกฎหมายได้มีการนำเสนอโดยขณะนี้ได้มีการหารือครบทุกประเด็นแล้ว

สำหรับขั้นตอนต่อไปฝ่ายกฎหมายของการรถไฟฯจะมีการนำเสนอฝ่ายกฎหมายของทางกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด (ซีพี)และพันธมิตร ในวันที่ 20 เมษายนนี้ และจะมีการนัดคณะกรรมการคัดเลือกฯและเอกชนอีกครั้งในวันที่ 23 เมษายน โดยฝ่ายกฎหมายนำข้อสรุปทั้งหมดมาหารือ หากได้ข้อสรุปหลังจากนั้นจะดำเนินการจัดทำรายงานผลการเจรจาดังกล่าวคาดจะสามารถนำเสนอให้อัยการพิจารณาตรวจสอบร่างสัญญาได้ในวันที่ 26 เมษายน

ขั้นตอนจากนั้นจะเสนอคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ภายในปลายเดือนนี้ เพื่อนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) คู่ขนานกันไป และยังยืนยันว่าเป้าหมายน่าจะสามารถลงนามสัญญาได้ภายในเดือนพฤษภาคม 2562

ทั้งนี้ในส่วนของกรณีที่จะมีการนำข้อเสนอทั้ง 12 ข้อที่ทางเอกชนยื่นข้อเสนอมานั้นกลับมาพิจารณายืนยันว่าทางคณะกรรมการคัดเลือกฯจะไม่มีการนำกลับมาพิจารณาใหม่แน่นอนเนื่องจากขัดต่อเงื่อนไข TOR แต่หากหลังจากนี้ทางเอกชนจะมีการเสนอกับทาง EEC อีกก็ไม่เกี่ยวข้องกับทางการรถไฟฯแล้ว

สำหรับ 12 ข้อเสนอแต่ คณะกรรมการไม่รับพิจารณา เพราะนอกเหนือและขัด TOR ที่ไม่ได้อยู่ในอำนาจที่จะทำได้ ประกอบด้วย 1.ลดสัดส่วนหุ้นของซีพีจาก 70% เหลือ 5% แบบมีเงื่อนไข 2.รัฐค้ำประกันร.ฟ.ท.หากมีปัญหา3.รัฐจัดหาซอฟต์โลนดอกเบี้ยต่ำ 4%4.รัฐจ่ายเงินอุดหนุนตั้งแต่ปีที่ 1 จากเดิมปีที่ 6 5.ให้ธนาคารแห่งประเทศไทย(ธปท.) ขยายเพดานเงินกู้เครือซีพี 6.ขยายสัมปทานจาก 50 ปี เป็น 99 ปี

7.ห้ามการรถไฟฯเดินรถแข่งขันกับเอกชน 8.รัฐชดเชยหากโครงการอู่ตะเภาล่าช้า 9.จ่ายค่าเช่าที่ดินมักกะสัน-ศรีราชา 52,000 ล้านบาท เมื่อมีผลตอบแทน 10.ผ่อนชำระเงินให้แอร์พอร์ตลิ้งค์ (ผู้เดินรถ) 11 ปี ดอกเบี้ย 3% จากต้องจ่ายก่อนรับสิทธิ์เดินรถ 11.รัฐบาลต้องการันตีผลตอบแทนความคุ้มค่าการลงทุน (IRR) 6.75% และ 12.เปลี่ยนระบบจากทางยกระดับเป็นทางราบ

สำหรับ 4 ประเด็นที่คณะกรรมการคัดเลือกรับไว้พิจารณา ได้แก่ 1.การสร้างส่วนต่อขยายไประยอง 2.การย้ายจุดตั้งสถานี 3.การสร้างสเปอร์ไลน์ (ทางแยกระบบฟีดเดอร์เชื่อมโยง) เพื่อเชื่อมการเดินทาง และ 4.การสร้างศูนย์ความเป็นเลิศระบบรางเพื่อเป็นศูนย์ฝึกอบรมด้านรถไฟความเร็วสูงให้การรถไฟฯ

20/4/2562  แนวหน้า (20 เมษายน 2562)

ผู้สนับสนุน